Vladlogistik.ru

Двигаться на байке — совершенно не то, что на автомашине. Это вихрь, скорость и прекрасные виды. Еще это ливень, мороз, онемелые поясница и руки, а увлеченный человек не отмечает минусов. Что бы двигаться куда хочу и когда хочу, я пошла в мотошколу, обучилась водить и приобрела свой мотоцикл. Купить права на мотоцикл можно на прекрасном сайте ru2.on-prava.com.

Вот сколько это стоило.

Ты старый байкер и объехал на байке не меньше чем полмира. Прежде чем разбирать данную публикацию, изготовь платочек. Он понадобится, что бы оттирать плач хохота и умиления.

Пожалуйста, не суди меня за свою недогадливость. Я понимаю о байках не много, как ты. А мой опыт понадобится людям, которые лишь представляются с байками и планируют просто двигаться по городу.

Как получить права на пилотирование байка

Что бы водить мотоцикл, необходимы права категории A1 либо A. С группой A1 можно водить байки с размером мотора до 125 сантиметров?. Это незначительные легкие байки, развивающие скорость не более 90 км/ч. С группой A можно водить любой мотоцикл.

Права на мотоцикл приобретают также, как и на авто. Необходимо записаться в школу, получить лечебную справку, пройти концепцию и практику, сдать экзамен в ГИБДД и придти за водительским свидетельством. Публикации затрат сходятся, а обучаться водить мотоцикл незначительно выгоднее.

Сколько стоит получить права в автошколе

Год. У большинства школ есть лишь уличная учебная площадь, из-за этого практика стартует в апреле-мае — когда сойдет дождь. Отучиться и сдать экзамен можно до октября-ноября — пока не будет прохладно и не войдет дождь. А начинать лучше осенью, что бы не торопясь приготовиться к экзамену.

Моя известная пошла обучаться в начале сентября. У нее не получилось сдать практику с первого раза, а пересдачу понадобилось упустить из-за командировки. Следующую пересдачу ей установили лишь на весну. Потому что между экзаменами будет проходить 6 лет, ей надо будет пересдавать еще и концепцию.

В городе Москва, Петербурге и моем близком Якутске есть мотошколы с секретными площадками. Обучаться в них можно всегда. Такие школы даже устроят для собственных курсантов экзамен в ГИБДД на собственной территории.

Автошкола. Отучиться на права можно в любой автошколе, а я предпочитала специальную для велосипедистов: там лучше инструкторы и техника. Я обучалась в «Мотоакадемии» в Якутске.

На абстрактных упражнениях вместо зубрежки ПДД нам говорили, как организован мотоцикл, что необходимо проверять перед каждым выездом, какую одежду выбрать и как проявлять медпомощь при ДТП.

На утилитарных упражнениях помимо шлема нам давали куртку, перчатки и наколенники. Скорость на площади незначительная, а при безуспешном падении можно получить травму. Когда-нибудь в середине тренировки я не до конца выставила подножку и мотоцикл снизился мне на ногу. Помогли мои мотоботы: стальная полоса утвердила удар на себя и стопа не пострадала.

Моим инструктором был победитель по мотокроссу и мотоджимхане — маневрированию между конусами на время. На деле он разъяснял, как сидеть, куда смотреть и как верно работать сцеплением. А в стандартной школе просто демонстрируют фигуры и не контролируют воспитанников: такие занятия я видела на автодроме стандартной областной автошколы.

Еще мотошколы наблюдают за техникой: приобретают свежие байки, своевременно заменяют запчасти. Эти же байки они привозят на экзамены в ГИБДД. Я обучалась двигаться на новом KTM Duke 250, на нем же сдавала экзамен. А курсанты стандартной школы сдавали экзамен на старых Минсках и китайских Ирбисах — на них слабо действует соединение и трудно отыскать промежуточную передачу.

В Якутске общий курс из 8 часов дополнительной теории и 14 часов практики стоит 16 000 Р. ПДД исследуют дистанционно — твердых условий к посещению нет, школа просто дает доступ к сервису с лекциями. Обычная платформа рассчитана на 118 тренировочных часов, а это не означает, что надо будет обучаться как раз столько. Основное — проанализировать требования, что бы сдать экзамен по ПДД. Доктрина, которую преподают в школе, касается технологических отличительных черт байков, безопасности и прочих значительных факторов.