Начинающему яхстмену бывает сложно разобраться в яхтенных лицензиях, зачем они нужны и что стоит за загадочными аббревиатурами типа IYT или ISSA. Попытаемся классифицировать данную невразумительную тематику.
«Права» на управление яхтой — нужны ли они? Это наглядный вопрос. Выскажемся так, в большинстве стран, чтобы управлять яхтой, лицензии вам нужны, если вы забираете яхту в рейс.
В случае если вы обладаете яхтой, то во всех случаях лицензию у вас никто не спросит: можно управлять собственной лодкой и в ее отсутствие, правда, вероятнее всего, не можете застраховать. В данной статье мы разберем первый вариант, когда лицензия вам будет необходима, чтобы взять яхту в аренду.
Как получить лицензию шкипера. Ну прежде всего, надо пройти обучение. Если вы обучались в автошколе, то приблизительно видите процесс — есть концепция и практика. С яхтами картина идентична, однако есть 2 главных подхода.
В 1-м случае вы в отдельности исследуете теорию и все вопросы, сопряженные с яхтингом — от устройства яхты до навигации в море, как правило это происходит в вашем же городе с расписанием занятий 3 раза в месяц и/или в субботу и воскресение, что является огромным плюсом этого вида учебы. После этого надо отправиться на течение практики, которая как правило продолжается 7-10 суток.
Если вы проходите ее благополучно, то тренер решает предоставить вам лицензию. 2-й подход, как правило — двухнедельный интенсив, где практика стартует через пару дней после начала учебы и дальше чередуется с продолжением теории (довольно часто полдня концепция, полдня практика).
Дефектом такого подхода является потребность в весьма кратчайшие сроки усвоить множество теоретического источника, но, благодаря возможности сразу же укрепить теорию практикой, для большинства такой вариант является не менее оптимальным.
Какие могут быть шкиперские лицензии? Пока, нет целых интернациональных прав на управление яхтой, из-за этого вам надо отталкиваться от района, в котором вы хотите идти под парусом.
Но есть системы учебы и лицензирования шкиперов, объявленные в большинстве стран мира, и наиболее часто встречаемым стереотипом является International Certificate of Competence, он же сертификат ICC. Пока, РФ не входит в перечень стран, которые покоряются ICC, однако о ней мы побеседуем позднее.
International Yacht Training (IYT) возникла в Канаде в 1988 году. Невзирая на то, что обучение по данной системе проводится на родном языке, терминологию надо знать на английском.
До 2013 года лицензии IYT были пожизненными. Сегодня же каждые 5 лет их нужно обновлять (стоимость обновления — от 125 долларов США). Обучение теории по IYT стоит от 500 до 1300 долларов США, практика приблизительно столько же.
Онлайн-школа капитанов Силы ветра — это свежий формат учебной программы, по которой научились и стали командирами не менее 200 человек. Наши учители — квалифицированные яхтсмены и пилоты, которые имеют лицензию на подготовка и аттестацию грядущих шкиперов. Во время онлайн-занятий учители деля…
International Sailing School Association (ISSA) возникла раньше — в 1969 году. Лицензии ISSA, в отличие от IYT, пожизненные. Обучение также может проходить на вашем родном языке. Чтобы получить права ISSA можно пойти на обучение сюда.
И в конце концов, Ройял Yachting Association (RYA) — самая старая интернациональная система. Английская королевская яхтенная организация была образована еще в 1875 году. Различие от прошлых 2-ух систем в том, что обучение проводится на английском языке. Стоимость абстрактных курсов — 500-600 euro.
Если вы намереваетесь управлять яхтой в РФ, то вам потребуются права Федеральной инспекции по маломерным судам — ГИМС. Получив лицензию ГИМС, вы можете управлять судном протяженностью до 20 километров на дистанции 20 миль от края.
Права выдают на российском и английском. Их признают не только лишь в РФ, но также и не которые иных регионах. Правда для этого вам нужно сдать автономный экзамен на МП — правила международного плавания.
Если вы спортсмен и хотите участвовать в регатах, то вам надо получить права Всероссийской федерации парусного спорта — ВФПС. Заглядывайте на сайт https://on-prava-2.com/gims если нужны права ГИМС.
Яхтенные лицензии чем-нибудь похожи на автомобильные — также есть градация на различные категории. Все-таки, на деле главнее не то, какой категорией прав вы владейте, а какой у вас положительный опыт, и сколько миль в вашем логбуке.
Действительно, вам вполне может быть довольно прав Bareboat Skipper (IYT) /Inshore Skipper (ISSA) / Day Skipper (RYA) для того, чтобы брать яхту в рейс в Европе. Это базовая категория, которая дает вам права отступать от края на 20 миль в дневное время в хорошую погоду.
На деле это значит, что если вы, имея такую лицензию, отойдете далее чем на 20 миль, и у вас на яхте что-нибудь сломается, то страховая компания вероятнее всего не утверждает это страховым примером.
В прочем же, до последних дней, с такими лицензиями можно было брать яхту в рейс в любой точке мира. Правда с минувшего года определенные страны, к примеру Греция, стали заводить ограничения на сдачу яхт в рейс шкиперам с «дневными лицензиями». Но это можно обогнать, оформив тот сертификат ICC — просто стоит особых денежных средств.
Следующая категория — Coastal Skipper / Offshore Skipper. Имея данную категорию, вы можете сейлить в ночное время и отступать от края на 60 миль, также в хорошую погоду.
Высочайшая категория яхтенного шкипера — Yachtmaster / Мастер of Yacht. Имея лицензию такой категории, вы можете идти в трудные парусные экспедиции, к примеру, через Атлантику. Эти «права» наиболее почтенные среди обладателей яхт.
В общем, надо осознавать, что даже чартерные компании иногда будут расценивать километра в вашем логбуке, говорящие о вашем эксперименте.
Таким образом начинайте себе логбук , как только серьезно задумаетесь о яхтинге. Однако самое важное, разумеется, серьезно придите к выбору курсов по учебе.
Не так принципиальна система, по которой вы будете обучаться и какая аббревиатура будет рисоваться на вашей лицензии, принципиально, у кого вы будете обучаться. На нашей базе лишь испытанные школы и курсы, в которых вы можете не только лишь получить необходимую лицензию, но также и купить реальный положительный опыт.