d149c1b3

АВТО

Подлоги на СТО: как не остаться без автомашины

технический осмотр Как лучше выбирать установку технического обслуживания и что надо понимать при общении с механиком, чтобы не очутиться в дураках.

Авто — это далеко не только лишь средство перемещения, но также и особый ресурс затрат. Кроме расходов на горючее, стоянку, зимнюю и летнюю резину, время от времени появляется вопрос сервиса и монтажа. У автолюбителя есть выбор: отыскать собственного мастера и обслуживаться только у него или пользоваться услугами фирменного обслуживания.  Однако имеется ли гарантия, что как в одном, так и в другом случае машину высококачественно починят, а вы заплатите только за сделанную деятельность? В данном мы и предприняли попытку разобраться.   Заказчика Рекламировал — Денежные средства Обрел   Киевлянин Эдвард Надеждинск приобрел авто после новогодних праздников, и в первые дни лета  настало время технического осмотра. Жуткие истории товарищей о гаражных умельцах с регулярными кражами на СТО сыграли собственное дело, и Эдик направился на фирменный сервис. Подумал: хотя и очень дорого — но несмотря на это высококачественно.    На установки Юрию порекомендовали оставить автомашину до рассвета. Парень договорился и взял ее на следующий день. Оплатил за смену жидкостей, фильтра масла и фильтра зала 1700 гривен., поблагодарил. Правда, ушел на некоторое время. Спустя пару суток  в автомобиле полетело реле запасной сигнализации, забарабанил демпфер, а зал еще заполнялся неприятным ароматом. Прежде чем вновь направиться на фирменный сервис, Эдвард зашел к другу  в авто гараж.    — Повысили автомашину на подъемник, начали смотреть, и обнаружилось, что левый  обратный демпфер кто-то сменил, у него была иная отметка и время производства. Такая же история и с реле. Родимое выдернули, а на место запихали не менее древнее, с поздней модификации, — сообщает Эдвард. — К фильтру зала вообще никто не дотрагивался, он весь был наполнен прелой листвой.    Со слов Юрия, он вновь направился на установку, однако там сообщили, что его нарекания забавны, дескать, что вы, это фирменный сервис почитаемой марки! Демпфер вы сами и поменяли, а что же касается фильтра зала, вероятно, поездили где-то по бору, вот и итог.    Пока, представлять установку мы не можем, в связи с тем что непосредственных доказательств их непорядочности у нас нет. К примеру только, что сервис крайне знаменитый и обслуживает одну из наиболее распространенных брендов в стране.    Стоит раскрыть автомобильные порталы, как становится ясно, что в такие обстановки попадают тысячи автолюбителей.    — Основной доход официального представителя даже не в реализации авто, а в обслуживании. С первого дня приобретения авто  заказчика начинают разбавлять на денежные средства, — полагает автомеханик Владимир Шульга. — Вы приезжайте за автомашиной, а консультант начинает втюхивать заказчику комплектующие, такие как ковры, чехлы, колпаки, аптечки, противотуманные фары — и все по расценкам намного выше рыночных. Ближайшее время при покупке авто в багажнике можно отыскать сумку с самым нужным. Консультант заявляет, это любезность от зала, действительно вы за все оплатили. При этом втридорога.    Со слов Владимира, когда автомашина выбывает из зала, в игру входят инженеры. Заработную плату они приобретают не за то, что сохраняют ваш авто в оптимальном пребывании, а за то, что заставили заказчика на предельную сумму. Чтобы поберечь кошелек и автомашину, рекомендуем сохранять определенные требования. 
ИЩИТЕ Советы И ГОТОВЬТЕ Перечень РАБОТ   До того как идти на СТО, найдите оценки о установки у прочих водителей. Предпочтительнее находить совет у знакомых, можно повозиться на форумах. Если ремонтники где-то сваляли, не сомневайтесь: статьи на данную тему в сети-интернет есть.    — Если ничего выяснить о установки не удалось, перед посещением СТО соберите минимум информации о вашей неисправности. Вы должны приблизительно понимать, сколько это стоит, что у вас вышло из строя, какие компоненты на самом деле надо изменять, а какие можно оставить, — рекомендует Владимир Шульга. — Для этого надо зайти на элементарную диагностику, и предпочтительно — на пару станций. Помните, если прежде слесарь приобретал заработную плату от числа изготовленных часов, то в настоящее время очень многие СТО отчисляют собственному эксперту % от выручки. Это означает, механику легче и дешевле сменить вам полмашины, чем что-нибудь ремонтировать. Так и доход больше, и мороки меньше.    Придя на установку, не торопитесь сразу же давать автомашину специалисту и отдавать денежные средства. Составьте перечень дефектов. Пускай специалист докажет, для чего надо изменять ту либо другую запасная часть. Предложите ему вместо смены — монтаж.    — В данном вопросе также нужно соображение 3-ей стороны. Вам планируют что-нибудь сменить — обратитесь к другому эксперту. Вероятно, лучше провести реконструкцию какой-то компоненты, чем приобретать свежую. К примеру, у вас потела рейка. На фирменной СТО будут настаивать на абсолютной смене. Это большие денежные средства, а реконструкция данной запасные части притом что будет в 5 раз выгоднее, но также и работать фирменная отреставрированная деталь будет продолжительнее, чем японский, хотя и свежий пример.   ДЕЛАЙТЕ УМНЫЙ Тип    В быте квалифицированных механиков на СТО есть обычные фразы, по которым  сотрудник установки без особенных неприятностей установит: заказчик — обычный «котелок» либо что-нибудь осознает в машинах. Если заказчик не знает, что в его машине внутри, такого персонажа грех не раскрутить на особые денежные средства.    — Никогда в жизни не говорите специалисту, что вы ничего не видите и целиком ему верите. Это реальная находка для неблаговидного ремонтника! Не видите — перекройте рот и прослушивайте, — дает совет слесарь Владимир Шульга. — Часто могут быть ситуации, когда заказчик прибывает, к примеру,  с неприятностями по электронике. Неисправность уничтожают, однако также рекомендуют заменить и рессоры. Заказчик сходится, платит денежные средства. В конечном итоге ему оттирают рессоры тряпкой, моют… Заказчик уходит с установки, хорошо расщедрившись, с древними амортизаторами.   НАВЕДАЙТЕСЬ БЕЗ Предостережения   Очень многие автолюбители рекомендуют ни в коем случае не бросать автомашину на станциях технического обслуживания. Дескать, и проанализировать могут, и испортить, и разделить. Однако могут быть ситуации, когда бросать авто на СТО нужно по той простой причине, что на монтаж иногда уходит пару дней или автомашина не на ходу. Но не стоит о ней забывать.    — Наведывайтесь на СТО без предостережения, чтобы заметить, какие действия выполняются и выполняются ли вообще, — говорит наш слесарь. — Никогда в жизни не звоните перед визитом. А прежде чем оставить автомашину, запишите сведения спидометра и скажите про это специалисту. Запретите ему без вашего присутствия вести обкатку.    Забирайте автомашину с СТО лично, не доверяйте это супруге либо другу. Если насчет автомашины появились какие-то вопросы — есть шанс, что приемщик заявит про это владельцу. А кто-то другой может и не получить от него общего резюме. Если исхода иного нет, помимо как требовать приятеля, не рассказывайте про это консультанту установки заблаговременно.    — Скажите про это за 5 секунд до того, как товарищ прибудет за автомашиной, — говорит Владимир Шульга. — По-другому в вашем авто могут вполне выйти потертые рессоры, отертые ботинки, старые свечки, наполненные фильтры. Если за монтаж авто платите не вы, а, к примеру, предприятие, также не надо заблаговременно говорить про это. Дождитесь прейскуранта, а затем скажите о методе оплаты. Иначе стоимость за монтаж может подняться намного.    А в завершение, рекомендует Владимир, нужно добиваться от установки документацию, доказывающую сделанные работы, и перечень и маркировку поставленных запасных частей. 

Где под Киевом можно приобрести землю под стройку

земля На сегодняшний день самым доступным из участков в 60-километровой зоне от Киева остается Фастовский регион, самым дорогостоящим — Киево-Святошинский и Обуховский участки

За момент с 1 по 31 августа 2013 года по 25 управленческим районам Киевской области осуществлено 1730 контрактов купли/реализации земельных отделов на второстепенном рынке. Про это рассказали в агентстве недвижимости SV Realty (Консультационной компании SV Development).

Самым большим спросом пользовались незначительные наделы площадью 6-20 соток (70% контрактов), 20% приходится на отделы от 20 до 50 соток и 10% — на субъекты от 50 соток до 1 кв. м..

Средняя стоимость сделки в последнее время немного понизилась до $19 млн. (в начале июня 2013 года, средняя стоимость сделки составляла $19,6 млн.)

Предельное число контрактов (71%) приходится на отделы до $18 млн., 20% в ценовой группы от $18 до $30 млн. и 9% — в группе более $30 млн.

При этом самым доступным из участков в 60-километровой зоне от Киева оставался Фастовский регион со средним признаком $1039/сотка. Самым дорогостоящим — Киево-Святошинский и Обуховский участки, где средняя стоимость реализации (сделки) составила $4780/сотка и $4131/сотка как следствие.

В Судане повстанцы завоевали вертолет с украинцами

судан В Судане в Дарфуре повстанцы завоевали российский экипаж вертолета Ми-8, но сейчас все взятые были сняты, рассказал анонимный источник в летных службах Судана.

Например, повстанцы повстанческого перемещения завоевали экипаж, который состоял из 2-ух украинцев и одного суданца. Они улетали с миссией, а потом сделали срочную высадку около управленческого центра Дарфура — Ньялы.

«По нашим данным, 3 члена экипажа вертолета Ми-8, который был пленен в Дарфуре, сейчас выданы», — объяснил ресурс.

Как писал РАН 7 сентября, украинцы, которые располагаются в плену в Ливии, гарантированы всем нужным, их жизни ничего не грозит.

В Коста-Рике перекроют все зоопарки и выпустят животных

человекообразный А все зоопарки страны будут обернуты в стандартные парки либо культурные сады

Власти Коста-Рики приняли решение целиком прикрыть все зоопарки в стране и способны поэтому выпустить на волю всех животных из них. По информации CNN ссылаясь на латиноамериканские СМИ, процесс не будет одномоментным – это будет делать равномерно и займет достаточно долгое время. Начнут же закрывать зоопарки с мая 2014 года.

«Мы больше не хотим лицезреть животных закрытыми в клетках», — объявил министр по вопросам атмосферы Коста-Рики Рене Кастро. Сообщая о принятом силами решении, Кастро упомянул и о мемуарах собственного детства — о том, как у его бабули был бытовой попка. «Однажды во дворе мы произвели его из клетки, а мимо проезжала станица необузданных попугаев, и наш попка унесся совместно с ними», — сообщил он изданию La Nacion. «Это сделало огромное ощущение на меня, поскольку мне представлялось, что мы прекрасно беспокоились о нашей попугаихе. Мы обожали ее и питали… делали все, что, как представлялось людям, должно ей нравится. Однако когда у нее был замечен шанс, она улетела».

2 крупнейших зоопарка страны будут переделаны в стандартные парки. Зоопарк имени Симона Боливара в столице Сан-Хосе, к примеру, планируют переработать в культурный сад. Сию секунду в нем находится несколько сотен различных животных. И вот руководство зоопарков тревожит вопрос, куда как раз планируют производить животных, и кто будет тащить за это решение обязанность. Как «зоопарковые» животные приспосабливаются в одичавшей природе, также неясно — вероятнее всего, слабо либо никоим образом. Со слов представителей властей, животных или выпустят в необузданную природу, или направят в особые заповедники, что сущность практически одно.

Заступники животных и атмосферы регулярно осуждают зоопарки Коста-Рики за то, что животных там имеют в негигиеничных условиях. Представители зоопарков постоянно эти нарекания отрицали.

Закрытие зоопарков и запрет содержать животных в клетках — заключительный шаг коста-риканских властей в реализации большой платформы по обороне животных. Раньше в данной центрально-американской стране запретили представления цирковых обществ при участии животных, при этом данный запрет работает не менее 10 лет. Запрещена также спортивная рыбалка.

На отечественной границе «Богдану» устанавливают трости в колёса

Богдан Прохладная торговая битва между Россией и Украиной продолжается. Позавчера было обнародовано, что южный сосед составил перечень из сорока российских заводов, которые объявлены опасными, а это означает, что отечественные таможенники имеют право лучше проверять грузы и останавливать российские товары на границе.

Издание «Экономическая правда» ссылаясь на Государственную таможенную службу РФ обнародовало перечень заводов, продукция которых объявлена вероятно опасной для россиян. Отыскалось в данном перечне место и для российских производителей автомобилей. 
Жители России, разумеется, не в состоянии признать российские машины небезопасными, как они это сделали с шоколадом, однако формируют массу казенных неприятностей для тех, кто импортирует автотранспорт на таможенную территорию. Таможенники имеют право лучше проверять груз из «чёрного списка», детализировать небольшие детали сборок и соответствия продукта затратным. Всё это значит, что мизерная ошибка со стороны российских вывозёуглубление может открыть автовозы в обратном направлении. 
Судя по всему продукция «Богдан» объявлена такой, которая подрывает конкурентоспособность отечественный производителей автомобилей и поэтому попала в перечень. В настоящее время «Богдан Моторс» возит в Россию машины Bogdan-2110, Bogdan-2111, вседорожникы на их основе и автобусы Богдан А20. Предприятие увеличивает обороты и рассчитывает запускать свежие машины JAC и в том числе с учётом вывоза авто в Россию. Корреспонденты перечисленного издания полагают, что «чёрный список» не сопряжен с качеством продукции, а создан по общественно-политическим основаниям. 

Создатели Watch Dogs не намерены авиации в игре

Watch Dogs Доминик Гуэй, основной создатель Watch Dogs, ответил на вопросы корреспондентов Examiner о деталях геймплея — а конкретнее, об игровом транспорте.

Оказалось, создатели Ubisoft Montreal не планируют использовать авиацию.

«Игроки не сумеют парить в Watch Dogs, — заявил Доминик. — По нашему мнению, это далеко не тот геймплей, который нам нужен».

Но он сразу же унял аудиторию, пообещав грузовые автомобили, байки и ладьи. И пускай подняться на высоту персонаж не может, но несмотря на это он сможет «полностью проанализировать город, речки, море и выходить за границы Чикаго». Похоже, нас ожидает аграрная область. Правда, не ясно, что там открывать: электронные ошейники у скотин?

Рено привезёт во Франкфурт обновлённый седан бизнес класса

Твинго,Gordini,Renaultsport Рено привезёт во Франкфурт обновлённый седан бизнес класса Рено Latitude. Автомашина не значительно различается от соплатформенного «Самсунг» SM5, а косметические изменение ведущей части продвигают её к обновленному Рено Колеос. Двигатели, судя по всему, также не обменяются.

За 1-ое семестр 2013 года украинцы приобрели всего 29 автомобилей класса седан Рено Latitude, что на 71% меньше подобного уровня  2012 года и втрое меньше, чем реализации Ниссан Теана. Спрос на автомашину падает очевидно стремительней российского автомобильного рынка, следовательно одной только стоимостью в 261 700 грн клиента не приманишь — необходим рестайлинг. 
Обновленный Рено Latitude призван вернуть внимание аудитории и предлагает свежую фигуру ведущий оптики со светодиодными ресницами. Передние фары стали крупнее, выразительнее и сейчас не соединяются с решёткой радиатора, углы которой стали помягче и чем-нибудь напоминают свежий Пежо 308. С внешней стороны обновили воздухозаборники и секцию противотуманных фар. Поменялась форма задней оптики и обвесы.
Рено привезёт во Франкфурт обновлённый седан бизнес класса

Что предложит свежий Latitude в зале, пока не знаем, однако судя по иным обновленным модификациям Рено, в зале будет сегодняшняя мультимедийная технология R-Link иные тона и отделочные материалы сиденья. Традиционно, обновленную автомашину посадят на свежие колесные диски, а палитру цветов кузова увеличат новой гаммой. 
В техническом плане откровений не ждём. Внутри текущих Рено Latitude стоят 2- либо 2,5-литровые двигатели производительностью 139 и 178 л.с. как следствие. Базовый двигатель сочетают с вариатором и могут предложить за 261 700 грн, а лучший V6 агрегирован 6-ступенчатым автоматом и обойдётся в 292 850 без учёта активов. 
Рено привезёт во Франкфурт обновлённый седан бизнес класса

«Самсунг» начала производить многомерную NAND-памяти

«Самсунг», Новинка дает возможность одолеть имеющиеся ограничения масштабируемости энергонезависимых чипов.

Организация «Самсунг» Электроникс сообщила о конце многочисленного изготовления флеш-памяти NAND с трехмерной текстурой упаковки чипсета и отвесным размещением ячей. Новинка дает возможность одолеть имеющиеся ограничения масштабируемости энергонезависимой памяти.

Первый чипсет «Самсунг» V-NAND объёбог 128 Гбит применяет технологию 3D Charge Trap Flash (CTF), обеспечивающую надёжность работы и синхронно позволяющую уменьшить стоимость чипов флеш-памяти сравнивая с традиционными ячеями с плавучим затвором, и технологию двухслойной сборки с отвесными внутричиповыми объединениями.

«Вместе с стартом изготовления первой во всем мире флеш-памяти 3D V-NAND мы продолжим представлять свежие 3D V-NAND-устройства с усовершенствованной мощностью и отличной насыщенностью. Это посодействует предстоящему росту мировой промышленности товаров памяти», — сообщил Чжон-Хек Чой, младший президент назначения флеш-памяти и технологий компании «Самсунг» Электроникс.

В CTF-конструкции спортивный заряд (устанавливающий находящиеся в ячее памяти данные) на время вмещается в особую отделенную область ячеи из непроводящего нитрида кремния (SiN) вместо применяемого в традиционных разработках плавучего затвора полевого транзистора для устранения интерференции между примыкающими ячеями памяти. Благодаря трехмерной конструкции оболочек в CTF-конструкции удалось существенно увеличить долговечность и скорость памяти. Новая 3D V-NAND не только лишь показывает повышение долговечности, но также и в два раза улучшает скорость записи сравнивая со стандартной NAND-памятью с плавучим затвором, также сделанной по процессу 10-нм класса.

Отвесная сборка ячей «Самсунг» V-NAND дает возможность соединить до 24 оболочек в одном чипсете памяти. При этом особая система травления дает возможность образовать отвесные проводящие телеканалы, объединяющие слои от высшего до нижнего. Новая отвесная конструкция сможет помочь «Самсунг» производить NAND флеш-память отличной емкости с помощью повышения числа 3D-слоев ячей вместо последующего наращивания площади чипсета, ведущего к диспропорциональному росту трудозатрат на его изготовление.

Экс-вице-мэру Керчи за взятку дали условный срок

трибунал Керченский горсуд установил прежнему вице-мэру Керчи Олегу Каторгину взыскание в качестве 3-х лет ограничения воли с 3-мя годами экспериментального времени, штрафа и запрета на 3 года занимать некоторые должности

По информации «Крым. Комментарии» ссылаясь на «Аргументы недели – Керчь», такое решение 13 сентября объявил арбитр Керченского горсуда Вячеслав Звуков.

Вынесен также вердикт прежнему начальнику юридического департамента мэрии Керчи Наталье Мочаевой. Ей трибунал установил год ареста. Защита Мочаевой не согласна с вердиктом.

«Мы думаем, что взыскание твердое и будем давать апелляцию. Из-за того, что главное взыскание в качестве ограничения воли к ней не может быть использовано, поскольку она мать-одиночка и у нее не достигший совершеннолетия ребенок», – сообщил заступник Мочаевой Валерий Беличенко.

Помимо этого, по заключению трибунала, Каторгин и Мочаева должны заплатить пострадавшему, Владимиру Камышлейцеву, физический и духовный вред размером 5-и миллионов грн.

Раньше осуждаемые на судейском совещании назвали собственную вину, чистосердечно покаялись, однако не назвали штатский иск, повышенный против них пострадавшим.

Напоминаем, в начале декабря 2012 года прокуратура Крыма раскрыла криминальное изготовление по прецеденту принятия взятки первым заместителем градоначальника Керчи Олегом Каторгиным и начальником юридического департамента городского совета Натальей Мочаевой. Сначала им вменяли свершение правонарушения, предположенного ч. 3 ст. 368 («получение взятки в особенно большом габарите, объединенное с вымогательством») УК Украины. Позже публикация была изменена. На ориентировочном слушании было сообщено об нарекании по публикации 364 («злоупотребление властью либо должностным положением») УК.

Обама сперва в отпуске сыграл в гольф

Обама Вице-президент США Барак Обама начал собственный отпуск с серьезного занятия спортом

Как передают «Вести.ру», вчера он сыграл партию в гольф на поле клуба, располагающийся на полуострове Мартас-Винъярд (юго-запад штата Массачусетс).

Начало игры, за которым вели наблюдение корреспонденты президентского пула, очевидно не задалось. После первых 2-ух ударов мячик не пожелал идти в лунку. И лишь с 3-ей попытки Обаме удалось потрясти цель.

Как было обнародовано, организацию главе составил один из его ассистентов Марвин Николсон, повар Белого дома Сэм Касс и финансовый консультант Роберт Вулф.

Стоит отметить, североамериканский лидер часто ведет отпуск на Мартас-Винъярд, но на этот раз он в первый раз остановился в имение «Чилмар». В последнее время Барак Обама предпочитал усадьба «Блю херон». Как предполагается, отпуск главы страны продлится до 18 сентября. До этих пор у него не рассчитано никаких общественных событий.